Mein alter Thrustmaster Hotas Couar, zu dem ich auch den passenden Throttle habe, hat nun schon einige Jahre unbenutzt im Schrank gelegen. Aber selbst wenn ich gewollt hätte, ich hätte ihn gar nicht einsetzen können, da im Inneren – sicher im Zuge eines heißen Dogfights – erkennbar etwas kaputtgegangen war.
Allerdings bin ich dem nie auf den Grund gegangen da ich mich a) kaum noch mit Flugsimulation beschäftigt habe und b) Alternativen gehabt hätte. Aber heute hat sich das geändert, und ich habe das schwere Dingen mal rausgekramt und aufgemacht.
Ich hatte ja die leise Hoffnung, es wäre vielleicht nur eine Feder gebrochen. Dem war leider nicht so: Ein Teil des (Guss-)Rahmens, in dem der eigentliche Joystick arbeitet, ist gebrochen.
Auch wenn ich nur wenig Hoffnung habe, habe ich heute doch mal eine E‑Mail an den Support von Thrustmaster geschickt und gefragt, ob es noch Ersatzteile gibt. Wenn die Leute dort noch so gut drauf sind wie noch vor etlichen Jahren, als ich sie schon mal wegen eines defekten Schalters in Anspruch nehmen musste, geht eventuell doch noch was.
Den Versuch ist es allemal wert. Dann bekäme der Puma ein zweites Leben geschenkt.
Update 6. Juni 2026
Also, es gibt leider keinen Ersatz mehr für den »upper gimbal« des Cougar. Sicher liegen irgendwo auf der Welt einige in HOTAS eingebaut herum, aber das nützt mir ja erst einmal nichts. Insofern war der Kontakt zum Support von Thrustmaster nicht erfolgreich.
Aber trotzdem zählt das zu den angenehmsten Kundendienst-Erfahrungen ever! Die haben sich wirklich bemüht, und einige E‑Mails sind hin und her über den großen Teich geflogen.
Top-Support von Thrustmaster
Am Ende bleibt festzuhalten: Der Stick selbst ließe sich auch jetzt noch weiterverwenden, denn er ist mit manch anderer Base – etwa AVA oder SOL‑R – von Thrustmaster mechanisch und elektrisch kompatibel. Dafür müsste aber auch das Betriebssystem mitspielen. Als theoretische Option bleibt mir das laut Thrustmaster erhalten. Aber da ich schon sehr nichts mehr mit DCS und dergleichen gemacht habe, werde ich das nicht weiterverfolgen. Der Puma kommt aufs Altenteil und in die Museums-Vitrine.
Und mit meinen Alpha, Bravo und Charlie von Honeycomb bin ich für die zivile Fliegerei auch so bestens gerüstet.